Kuvaus
Suorituskykyä pystyy parantamaan monella eri tavalla ja pakkomielle sen suhteen kuuluu lajiin. Milloin mennään liian pitkälle? Jos pyöristä puhutaan niin ei milloinkaan. Me haluamme olla kilpailun kärjessa, joten loimme uuden ALMA maastopyörän, joka on meidän vastauksemme superkevyiden, suorituskykyisten XC-jäykkäperämaastureiden kategoriaan. Tämän mallin suhteen on käytetty aikaa ja vuodatettu hikipisaroita- voit nähdä sen pienistä yksityiskohdista. Käsissämme on äärimmäisen nopea maastopyörä!
RUNKO
Orbean monokokkirunko X (OMX) ja OMR rungon valmistuksessa on käytetty korkealaatuisia hiilikuituja. Hiilikuidun palat on leikattu laserilla, jotta runkoon on saatu käytettyä juuri oikea määrä, juuri oikeaa hiilikuitua. EPS-muotti ja lateksiset insertit varmistavat, että rungossa ei ole ryppyjä tai kauneusvirheitä.
DYNAMIC STRUCTURE
Suurin osa runkoon kohdistuvasta väännöstä osuu alempaan osaan runkoa. Emäputken, viistoputken ja chainstayn jäykkyys vaikuttaa suoraan voimanvälitykseen. Jos runko on jäykkä näistä kohdista niin napakkuus ja wattien käyttäminen pyörän saamiseksi vauhtiin on taattu. Ja se tunne kun pyörä kiihtyy ja tottelee watteja on uskomattoman hieno.
MUKAVUUS
Uuden Alman takahaarukan yläputket ovat ohuemmat ja muotoiltu niin, että rungolle saadaan riittävä jäykkyys alueelle. Vaakaputki on jämäkkä emäputken alueelta, joka vaikuttaa koko rungon jäykkyyteen, mutta ohenee nopeasti alaspäin mennessä, jotta runko on mukava ja varmasti kevyt. Hiilikuitu on siitä hieno materiaali, että runkoon voi suunnitella jousto-ominaisuuksia alueille missä sitä tarvitaan. Vaakaputken ja takahaarukan yläputkien oikeanlainen hiilikuidun käyttö varmistaa, että rungosta tulee super mukava oikeista kohdista. Pitkän kovan kisan tai lenkin jälkeen pienet mukavuus ominaisuudet saattavat olla suorituskyvyn kannalta suuressa roolissa.
WORLD CUP GEOMETRIA
Alman World Cup tason geometria on syntynyt vuosien ajan opitusta tiedosta miltä suorituskykyisen maastopyörän mitat täytyy olla. Ajoasenton on agressiviinen, mukava ja nopea. Toisin kuin mukavampi trailigeometria, XC geometria on tehty täyttä vauhtia varten
OHJAUSKULMA 68ast
SATULAKULMA 74,5ast
REACH 426mm (M-koossa)
